Appareil de manutention stationnaire de NZG à 1:50

Appareil de manutention stationnaire de NZG à 1:50

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Baljer & Zembrod: grue stationnaire LGX II 

La plus grande surprise de 2022 dans le secteur des modèles réduits est venue de NZG avec la grue stationnaire II de Baljer & Zembrod...

Cette entreprise de taille moyenne d'Altshausen, près de Ravensburg (Bade-Wurtemberg), est leader dans la construction de machines à bois pour le parc à grumes dans le domaine de la scierie ainsi que dans la technique de manutention à commande électrique dans les secteurs de la ferraille et du recyclage. Il s'agit du premier modèle réduit de Baljer & Zembrod (B&Z), qui était jusqu'à présent inconnu sur le marché des modèles réduits. L'entreprise B&Z a été fondée en 1951 en tant qu'atelier de machines agricoles à Ebenweiler. La grue pour charges lourdes LGX a été développée en 2006, et la deuxième génération LGX II avec levier basculant a suivi en 2016 ; c'est celle-ci qui a maintenant été réalisée en modèle réduit. Les chariots de tri et de transport des grumes, les écorceuses ou les réducteurs de racines font partie de cette gamme de produits à succès. Un nouveau hall de production a pu être aménagé en 2020 pour le montage final en raison de la forte demande. Les grues stationnaires pour charges lourdes sont souvent utilisées avec des chariots de triage sur rails dans les domaines d'application les plus divers de la transformation du bois, ainsi que dans la manutention du recyclage et de la ferraille.

NZG a réalisé de manière fonctionnelle et détaillée la LGX II (2e génération) de sa vaste gamme de grues Le modèle réduit est livré sur un socle, ce qui le rend semi-mobile. Ainsi, il peut être facilement déplacé avec une grue mobile. De petits pieds d'appui avec filetage permettent à la grue de rester toujours droite. L'énorme cabine, nettement plus grande que celle d'une pelleteuse et qui permet au conducteur ou au formateur de se tenir debout, est elle aussi impressionnante. NZG a réalisé l'intérieur de manière détaillée en reproduisant un siège, des leviers et un écran de contrôle. Le modèle comporte les éléments de commande réels de l'écran ; en raison de la taille, ceux-ci ne sont évidemment pas lisibles. Les essuie-glaces sont également présents.

La particularité de la grue B&Z LGX apparaît clairement ici aussi : la cabine peut être placée sur la grue, ce qui offre une vue optimale sur le champ de travail. Cependant, elle peut aussi être retirée et positionnée sur un poste de commande séparé (par exemple donnant sur l'ensemble de l'installation) depuis lequel tout est commandé. NZG a parfaitement résolu ce problème, car la cabine est solidement fixée grâce à de petits pivots et à trois petits aimants. Cette zone peut être fermée par le capot fourni après le retrait de la cabine.

L'ensemble de la flèche de la grue a été reproduit de manière très détaillée. Un système de tuyauterie complexe et une tuyauterie filigrane s'étendent le long de l'ensemble du bras de levage et de basculement. Sur le modèle réel, les bras ne sont pas constitués de profilés en caissons, mais de deux profilés en U. Cela permet d'obtenir des systèmes de bras plus longs car les zones sollicitées ne comportent pas de soudure.

Les leviers basculants entre le bras de levage et le bras de basculement sont également présents. À la différence des grues de chargement, par exemple, ils assurent une plus grande force pour l'extension du bras à bascule et des vitesses plus régulières de rétraction. Tous les vérins hydrauliques de ce modèle réduit maintiennent la flèche dans chaque position et sont équipés de flexibles hydrauliques fins. Le bras de levage a une longueur de 18 cm ou 9,0 m, le bras de basculement de 17 cm ou 8,2 m. Le modèle réduit atteint ainsi une portée de 32 cm ou 15,6 m. La capacité de charge maximale est encore de 4,0 t pour une portée de 15,0 m. Le modèle réduit comporte des grappins à bois et à ferraille qui peuvent être interchangés à l'aide de petits boulons. Il peut ainsi être présenté dans la manutention de ferraille ou dans l'industrie du bois. Les deux grappins convainquent par leur poids et s'ouvrent et se ferment facilement grâce aux vérins. Un contrepoids massif se trouve en outre à l'arrière de la grue ; sur le modèle réel, il pèse 8,6 tonnes. Les moteurs de rotation sont également bien visibles sous la tourelle, sur la colonne de rotation.

Détaillée et fonctionnelle, la grue fixe Baljer & Zembrod LGX II de NZG viendra compléter à merveille votre collection de modèles réduits. Elle séduit par ses nombreux détails et sa parfaite fonctionnalité, comme à l'accoutumée chez NZG.

Source :
Laster & Bagger 1-2023, texte de Carsten Bengs
http://www.lasterundbagger.net

Source:

Laster & Bagger 1-2023, Text von Carsten Bengs

http://www.lasterundbagger.net

 

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